土曜日に博多駅に行って
昨日小倉駅に行って感じること

土曜と月曜の違いはあるけど、人の数が違う。
ハブになっているところとブランチになっているところの差だろうと思う。

今日は黒崎に行く。
忘年会シーズンだから飲んでいる人食べている人はいるんだけど
買い物に来ている人はとても少ない。
多分１００万都市の副都心として考えるからだめなんだろうな。
八幡西区の人口が25万人？だから、25万人の中心として考えたほうがいいんじゃないかな。

うまくまとまらないから、このへんでやめておこう

 

今日は、東京に来てます。
スマホからの投稿。
さて、beginning cityその2。
九州の街道の起点を知ってますか？
それは小倉の常盤橋。
八幡から長崎に向かう長崎街道、若松から赤間博多に向かう唐津街道、香春から日田に向かう秋月街道、行橋から大分に向かう中津街道、そして本州に向かう渡場のみち門司往還。

九州のすべての情報が一旦小倉に集まり、また発信したのです。

これは財産。活かしていきたいものです。
 

ここでは、どうしたら北九州がもっと良くなるのかを、無責任に語ってみる場所です。
最初のキーワードはBeginning City。

北九州は色んな意味で「Beginning」のまちです。
始まりのまちとでもいいましょうか。

まず北九州市の発展のベースは１９０１年の八幡製鐵所。
１８９４年に発生した日清戦争の勝利によって得た賠償金で、国力の向上のために
全ての近代文明のベースとなる鉄を作り始めました。
もちろん、明治維新以来色んな発展はありましたが、日本が西欧に負けない国力を産んだのは
八幡製鉄所だと思います。

Beginning City 北九州の一番目はこれです。

近代国家の始まりは、北九州市なのです。